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Certains bateaux sont nés pour la croisière tranquille. D'autres pour la course. Et quelques rares élus, comme Paradox, semblent avoir été dessinés pour traverser les tempêtes, affronter l’impossible et écrire une véritable épopée.
Construit en 1997, Paradox est le tout premier trimaran issu des ateliers de Dazcat. Mais ce n’est pas là ce qui fait sa singularité. Ce multicoque de 30 pieds (plus tard rallongé), a été conçu dès le départ pour un défi aussi humain que sportif : permettre à Alan, marin paraplégique, de participer à la Round Britain & Ireland Race, une course en double réputée pour ses conditions souvent extrêmes. Résultat ? Un bateau simple, robuste, pensé pour être manipulable en toutes circonstances, et capable d’encaisser sans faiblir.
Une carrière taillée dans le vent
Paradox ne tarde pas à se faire remarquer. Il remporte trois fois la RB&I, dont une avec Matt Baker, frère de Simon Baker – aujourd’hui directeur de Dazcat – et membre de l’équipe de construction de l’époque. Il se classe également deuxième de sa catégorie au Fastnet, une des régates les plus emblématiques du monde, et gagne sa classe lors du Round the Island. Ce petit trimaran vole, au sens propre comme au figuré.
En 2001, il est racheté par Simon et Matt. Paradox entre alors dans une période de navigation intensive sur toutes les plus grandes courses anglaises. Mais en 2005, la trajectoire s’interrompt brutalement : percuté par un monocoque la veille du Fastnet, Paradox est sérieusement endommagé.
Renaissance et nouvelles victoires
Plutôt que de disparaître, Paradox entame une nouvelle vie. Deux autres constructeurs, Will Claxton et Matt Gill, le rachètent à l’assurance, le réparent et le modernisent : safrans et mât carbone, renforts divers, optimisation des voiles. En 2010, Paradox revient en force sur la scène sportive. Il remporte sa classe au Fastnet, prouvant que même cabossé, il reste un redoutable compétiteur.
En 2011, il réalise une performance impressionnante : 3 jours et 16 heures pour boucler le Fastnet, un temps équivalent aux meilleurs Class40. Seuls les IMOCA et MOD70 le devancent. Il est sacré meilleur multicoque de moins de 50 pieds. Loin d’être un simple outsider, Paradox devient un habitué des podiums.
Lors de l’édition 2010 de la Round Britain & Ireland, il bat un record d’étape dans des conditions dantesques. L’équipage doit ralentir le bateau avec des ancres flottantes fabriquées à partir de pneus, tant la mer est forte (jusqu’à 45 nœuds de vent et 12 mètres de creux). Paradox surclasse alors les Class40 avec 60 milles d’avance, avant de se faire reprendre dans le gros temps. Il en ressort éprouvé, mais debout. Une fois de plus.
Un trimaran qui vit, respire et encaisse
Paradox est un trimaran qui a tout vécu : les tempêtes, les podiums, les réparations à la hâte, les avaries électroniques, les couches de mousse et de sika pour colmater, les plantés violents, les victoires éclatantes. Il a aussi connu le soleil de Méditerranée, où il a navigué pour le plaisir, en mode spartiate, avec juste ce qu’il faut d’aménagements pour embarquer quelques jouets — SUP gonflables, kites, voiles de rechange. Le strict nécessaire.
Caractéristiques clés :
- Longueur : 9,90 m | Largeur : 7,00 m
- Déplacement : 2.000 kg | Mât carbone : 16 m
- Grand-voile : 43 m² | Foc : 22 m² | Spi : 85 m²
- Moteur : Yamaha 9.9 High Thrust
Sa conception d’origine, faite pour la simplicité et la sécurité, en fait un bateau étonnamment maniable et rassurant dans les pires conditions. Et si certains éléments trahissent son âge (comme les safrans amovibles difficiles à retirer en cas de choc), sa structure, son palmarès et son âme parlent d’eux-mêmes.
Une nouvelle page : la circumnavigation arctique
Aujourd’hui, Paradox s’apprête à écrire un nouveau chapitre. Il va quitter les mers tempérées pour affronter les glaces de l’Arctique. Objectif : un tour du monde par le nord, en passant par les passages du Nord-Ouest et du Nord-Est. Une aventure hors normes, à la hauteur de l’histoire de ce bateau.
Ce ne sera pas une première aventure. Ce sera la suite logique d’un destin hors du commun. Paradox n’est pas qu’un bateau. C’est un personnage. Un vétéran des régates. Un survivant. Un champion. Et bientôt, un explorateur des glaces.
Paradox est le choix idéal pour une circumnavigation arctique car il réunit trois qualités essentielles : légèreté, robustesse et simplicité. Construit à l’origine pour affronter des conditions extrêmes en solitaire ou en double, il est taillé pour les mers difficiles. Sa structure en trimaran lui offre une grande stabilité dans le gros temps, tout en permettant des échouages faciles grâce à son faible tirant d’eau — un atout crucial dans les zones peu cartographiées ou encombrées de glaces dérivantes. Sa conception simple et éprouvée, pensée dès le départ pour être gérable par un équipage réduit, limite les risques de panne et facilite les réparations en autonomie. Enfin, son poids plume (2 tonnes) et sa surface de voile généreuse en font un bateau rapide, capable de profiter des courtes fenêtres météo dans les zones polaires. Avec Paradox, chaque mille sera un mélange d’efficacité, de réactivité et de plaisir de barre — exactement ce qu’exige une aventure par les routes les plus inhospitalières du globe.
